1. Енергія акумуляторащільність

Витривалість є однією з найважливіших характеристик електромобілів, і те, як перевозити більше акумуляторів в обмеженому просторі, є найпрямішим способом збільшити пробіг на витривалість.Таким чином, ключовим показником для оцінки продуктивності батареї є щільність енергії батареї, яка просто являє собою електричну енергію, що міститься в батареї на одиницю ваги або об’єму, при тому самому об’ємі або вазі. Чим вища щільність енергії, тим більше електроенергії буде забезпечено , а тим довша витривалість відносно;За однакового рівня потужності чим вища щільність енергії батареї, тим менша вага батареї.Ми знаємо, що вага має великий вплив на споживання енергії.Тому, незалежно від того, з якої точки зору, збільшення щільності енергії батареї дорівнює збільшенню витривалості автомобіля.
Згідно з поточною технологією, щільність енергії потрійної літієвої батареї зазвичай становить 200 Вт·год/кг, яка в майбутньому може досягти 300 Вт·год/кг;В даний час літій-залізо-фосфатна батарея в основному коливається на рівні 100 ~ 110 Вт-год / кг, а деякі можуть досягати 130 ~ 150 Вт-год / кг.Компанія BYD вчасно випустила нове покоління літій-залізо-фосфатних акумуляторів.Його «питома об’ємна щільність енергії» на 50% вища, ніж у традиційної літій-залізо-фосфатної батареї, але також важко подолати 200 Вт-год/кг.

2. Стійкість до високих температур

Безпека є однією з головних проблем електромобілів, а безпека акумуляторів є головним пріоритетом електромобілів.Потрійна літієва батарея дуже чутлива до температури та розкладається приблизно за 300 градусів, тоді як літій-залізо-фосфатний матеріал – приблизно 800 градусів.Крім того, хімічна реакція потрійного літієвого матеріалу є більш інтенсивною, яка призведе до вивільнення молекул кисню, і електроліт буде швидко згоряти під дією високої температури.Тому вимоги до потрійної літієвої батареї для системи BMS дуже високі, і для захисту безпеки батареї необхідні пристрій захисту від перегріву та система керування батареєю.

3. Адаптивність до низьких температур

Зменшення пробігу електромобілів взимку – головний біль для автопідприємств.Як правило, мінімальна робоча температура літій-залізофосфату не нижче –20 ℃, тоді як мінімальна температура потрійного літію може бути нижчою за –30 ℃.За тієї самої низької температури ємність потрійного літію значно вища, ніж фосфату заліза літію.Наприклад, при мінус 20 °C потрійна літієва батарея може вивільнити близько 80% ємності, літій-залізо-фосфатна батарея може вивільнити лише близько 50% своєї ємності.Крім того, розрядна платформа потрійної літієвої батареї в умовах низької температури набагато вища, ніж у літій-залізо-фосфатної батареї, що може дати більше можливостей двигуна та кращу потужність.

4. Продуктивність зарядки

Немає очевидної різниці між співвідношенням зарядної ємності постійного струму/загальної ємності потрійної літієвої батареї та літій-залізо-фосфатної батареї під час заряджання при температурі не вище 10 C. Під час заряджання зі швидкістю вище 10 C зарядна ємність постійного струму/загальна ємність співвідношення літій-залізо-фосфатної батареї невелике.Чим вища швидкість заряджання, тим очевидніша різниця між співвідношенням зарядної ємності постійного струму/загальної ємності та акумулятора з потрійного матеріалу. Це в основному пов’язано з невеликою зміною напруги фосфату літію заліза при 30% ~ 80% SOC.
5. Цикл життя
Зниження ємності батареї є ще однією проблемною точкою електромобілів.Кількість повних циклів заряду та розряду літій-залізо-фосфатної батареї перевищує 3000, тоді як термін служби потрійної літієвої батареї коротший, ніж у літій-залізо-фосфатної батареї.Якщо кількість повних циклів заряду та розряду перевищує 2000, почне з’являтися загасання.
6. Собівартість продукції
Елементи нікелю та кобальту, необхідні для потрійних літієвих батарей, є дорогоцінними металами, тоді як літієво-залізо-фосфатні батареї не містять матеріалів дорогоцінних металів, тому вартість потрійних літієвих батарей є відносно високою.

Загалом: потрійна літієва батарея або літій-залізо-фосфатна батарея мають свої переваги та недоліки.Зараз вони мають різних представників.Виробники порушують відповідні технічні обмеження і підбирають батарею лише з відповідних матеріалів відповідно до конкретних потреб